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Equipo de Screeners

Normas sobre alta prioridad en fotos en AC

 Fecha y hora de inicio
 01/05/2010 17:55:56
3200 vistas

Hola a todos.
En los últimos meses hemos descubierto que no se están cumpliendo las normas al enviar fotos prioritarias a AC o mas bien, que se está abusando de la casilla de alta prioridad. El motivo puede deberse a que se está confundiendo entre prioridades ''avistamientos avión Revue'' y prioridades de AviationCorner.net. Vamos a hacer una sencilla explicación por si alguien tiene dudas.

Lo primero, las normas:

http://www.aviationcorner.net/hot_photo.asp

MOTIVOS PARA MARCAR LA CASILLA "ALTA PRIORIDAD"

Marca la casilla en alguno de los siguientes supuestos:

1ª- Aviones con nueva matriculación
2ª- Aviones nuevos de una aerolínea
3ª- Aviones con nueva decoración o modificación de la misma.
4ª- Aviones en aeropuertos no habituales.
5ª- Aviones poco comunes.
6ª- Fotos tomadas en un evento especial (incidente aéreo, competición importante, etc)
7ª- Inauguraciones/aperturas de infraestructuras aeroportuarias.

Nota: Además de cumplir esos supuestos, las fotos deberán ser recientes.

La 1ª, Creo que es sencilla y no hay dudas. Cualquier nuevo registro será considerado prioritario. Eso si, fotos recientes. Si ha pasado un año o mas, no se considerará prioritaria. Con esto queremos favorecer que las fotos a aviones nuevos se les de algo de prioridad.
La 2ª, Si una aerolínea incorpora un nuevo modelo de avión, será considerado prioritario. En cualquier caso, cualquier registro nuevo ya es considerado prioritario así que no creo que hayan dudas.
La 3ª, Un cambio total o parcial en el fuselaje de una avión será considerado prioritario. Un nuevo esquema de One World o SkyTeam, Cambios enteros como los de TUIFly o los ''disney'' de Air Europa, serán considerados prioritarios. Pegatinas añadidas, no se considerarán prioritarias.
La 4ª, Creemos que esta es la que mas confusión está creando en la actualidad y es por eso que haremos una explicación un poco mas larga. ¿Que es considerado aviones en aeropuerto no habituales? Pues bien, yo creo que la propia frase lo dice todo. Si un Boeing 767 de American Airlines nunca ha sido fotografiado en Madrid, pero hay algunas fotos del mismo en la base de datos, no es prioritario ya que es una aerolínea que ya opera en ese aeropuerto. Sin embargo, si Lufthansa en vez de los Airbus A320 normales envía un Boeing 747, entonces si sería considerado prioritario. Un nuevo avistamiento de un Ryanair que nunca ha sido fotografiado en Gerona, no es prioritario, ya que es una aerolínea habitual. Un Tupolev de Kyrguistán en el mismo aeropuerto, si se consideraría prioritario. Si en Gran Canaria aparece un Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas desviado, si sería prioritario, pero si Finnair envía un Airbus A320 en lugar del Boeing 757 habitual, no sería considerado prioritario.
Hay que recordar y dejar bien claro también que las normas de ''avistamientos avión Revue'' no se aplican a AviationCorner. Lo que ellos puedan considerar avistamiento para publicar en su revista no quiere decir que en la web también lo consideremos prioritario. No se debe confundir la prioridad de ''avistamientos Avión Revue'' con prioridades en AviationCorner.net. En definitiva, cualquier cosa que sea extraña o no habitual podría ser considerado prioritario, pero lo que podría ser habitual, no.
La 5ª, Es un poco como lo anterior. No creo que merezca mas explicación.
La 6ª, Por lo general, cuando hay alguna exhibición aérea se consiguen fotos buenas y diferentes. A todo esto hay que sumarle que se consiguen nuevos registros y nuevos modelos. Todo esto hace que estas fotos reciban cierta prioridad, pero no indica que todas esas fotos se deban subir con prioridad. No queremos recibir 150 fotos de alguna exibición por ser algo diferente. Hay que tener sentido común y enviar lo que es prioritario. Si de un avión ya se han aceptado 4 o 5, no pensemos que la nuestra va a ser la sexta, por ejemplo. No debemos mandar todo prioritario por que si lo hacemos, impedimos que las fotos que llevan mas tiempo puedan seguir su orden. Exibiciones aéreas de caracter local, no serán consideradas prioritarias sus fotos, salvo que cumplan algunas de las condiciones anteriores. Solo las exibiciones internacionales.
La 7ª, Con esta tampoco creo que hayan muchas dudas. Si asistimos a la inauguración de un nuevo aeropuerto, nueva terminal, etc, las fotos serán prioritarias. También las primeras visitas al mismo. Solo las primeras serán prioritarias. Que 15-20 fotógrafos envíen su foto de la nueva terminal no tiene sentido. Solo las primeras lo serán.


No será considerado prioritario en AviationCorner:

- Avistamientos o primera visita de un avión normal en un aeropuerto normal; es decir, 1ª visita de esta matrícula de Vueling en A Coruña, primer avistamiento de este Continental en Barcelona, 1ª foto de este registro de este Airbus A340 de Iberia en Tenerife Norte. Estas cosas no se considerarán prioritarias. Sin embargo, si el Continental va a A Coruña o Tenerife, si. Si el A340 va a Coruña. si. Si un Boeing 747 de Qantas aparece en Barcelona, si. Un poco de sentido común.
- Pegatinas nuevas en aerolíneas que suelen cambiar con frecuencia no es prioritario. Aerolíneas como Privilege o Ryanair, suelen cambiar mucho de pegatinas publicitarias. Esto no se considera prioritario. Si se cambia toda la pintura, si será considerado prioritario.
- Primera foto de la cabina de este avión o de la cabina de pasajeros, no será considerado prioritario, salvo que en la foto se muestre algo interesante como cambios importantes en los asientos o cosas diferentes. Con esto queda claro que los interiores no son prioritarios, salvo que muestren algo muy interesante.
- Las fotos de estelas no serán consideradas prioritarias, aunque sea un nuevo registro. Comprobar si los datos son correctos es muy complicado así que las mismas no serán prioritarias.
- Fotos de instalaciones aeroportuarias, aunque se vea un avión extraño no serán consideradas prioritarias a no ser que cumplan la norma nº 6 o 7.
- Fotos sin el registro del avión no serán consideradas prioritarias aunque sea la primera foto de ese avión. Solo los nuevos registros serán considerados prioritarios.
- Si una aerolínea compra o se une a otra y pinta sus aviones, no serán consideradas prioritarias con la nueva pintura; es decir, un tras la unión de Clickair con Vueling, mientras iban pintando los primeros en los colores de los segundos, no son prioritarios. Aviones de TUIFly uniéndose a la flota de Air Berlin, no se considerarán prioritarios tampoco. El cambio de pintura de una aerolínea, salvo que sea la primera, tampoco se considerará prioritario. Los diferentes aviones de Spanair que vayan recibiendo el nuevo esquema, no se considerará prioritario. Recordar que la vuelta a la pintura normal, tras haber portado pinturas especiales, tampoco se considerará prioritario. Los aviones de TUIFly o los de Skyteam que tenían pinturas especiales y vuelven al esquema normal, por ejemplo.
- Fotos de un aterrizaje o despegue frustrado no serán consideradas prioritarias, salvo que muestren algo fuera de lo común. Un avión al aire, ascendiendo, por que tuvo que frustrar, no será prioritario.


Por último, avisamos a todos que, solo la 1ª o quizás las dos primeras serán consideradas prioritarias. Si ya hay alguna foto aceptada, no enviéis mas, salvo casos muy especiales como accidentes o curiosidades muy extrañas.
Si algunas de las fotos enviadas no cumple con las condiciones de prioridad aquí mencionadas, se les desmarcará la prioridad, se devolverán por orden a la cola normal y serán revisadas cuando le toque por orden estricto de envío. Si se abusa de la casilla de alta prioridad las fotos podrían ser rechazadas teniéndose que volver a enviar las mismas sin prioridad.
También recordar que LA PRIORIDAD será aplicada a las fotos aceptadas, pero no a las que no cumplan con las normas y serán rechazadas. Si una foto va a ser rechazada, no se rechazará con prioridad. Si nuestra foto no es aceptada de inmediato, no piensen que será rechazada. Hay algunas que van a la cola del editor por tener datos nuevos, o son desmarcadas por no cumplir con la prioridad.

Esperamos evitar algunas de las dudas que existen y estamos a vuestra entera disposición para cualquier sugerencia o duda.
Atentamente

Equipo de Screeners de AviationCorner.net
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Respondido por
Equipo de Screeners

 Respuesta 2
 02/05/2010 00:25:56

Referente a lo que comenta don Marcos Diedrich, es sencillo, American Airlines es una aerolínea que opera regularmente en el aeropuerto de Madrid Barajas, y por lo general lo hace con Boeing 767. Esa aerolínea tiene muchos aviones de ese modelo y lo lógico es que cada día envíen uno deferente. Su un registro en concreto no ha sido fotografiado en Barajas, no sería prioritario. Es como dar prioridad a un CRJ-200 de Air Nostrum por que nunca ha sido fotografiado en Santander. No tiene sentido.
Ahora bien, y referente a lo que comenta don Carlos Alberto Valencia, si un Airbus A340 de Iberia aterriza en Santander, si sería prioritario al ser un avión muy poco habitual en ese aeropuerto.

Seguimos a vuestra entera disposición para cualquier duda.
Atentamente
Equipo de Screener de AviationCorner.net


Respondido por
Equipo de Screeners

 Respuesta 4
 02/05/2010 01:59:37

Efectivamente don Jose luis Maquieira, cualquier nuevo registro podrá se enviado con prioridad, independientemente de que sea un Ryanair, un ultraligero, un helicóptero o el primer Airbus A350. Si es nuevo, tiene derecho a ser prioritario. Hemos decidido este último punto para no hacer diferencias entre aviones, tamaños, aerolíneas, etc.
Eso si, que pueda ser enviado con prioridad no indica que deba tener que ser enviada con prioridad. Esta es una opción, no una obligación.

Cabe destacar que los nuevos registros ''nuevos'' son prioritarios Los viejos, no. Si es una foto tomada hace un año o mas, no sería prioritaria y es lógico. Si has esperado un año en subir una foto, ¿Que prisas hay ahora de verla aceptada?
Solo las fotos recientes tienen derecho a ser aceptadas con prioridad.

Saludos
Equipo de Screeners de AviationCorner.net

Respondido por
Jose M Gutierrez

 Respuesta 5
 02/05/2010 10:14:30

Hola a todos.

Me gustaría destacar este último punto. Efectivamente cualquier avión cuya matricula no exista en la base de datos podrá ser enviado como prioritaria. Pero lo que no será tomado como prioritario es lo que creo que Maqui está preguntando, ya que un avión existente en AC no será prioritario por el mero hecho de ser la primera vez que se fotografía en un aeropuerto.
Ojo que digo que no será prioritaria por ese hecho sólo. De los ejemplos que has puesto, unicamente las compañías charter tienen prioridad si son consideradas como poco frecuentes en ese aeropuerto. Los aviones privados, aviones de ejército y demás vuelan por todas partes y no serán considerados prioritarios.
Tampoco será prioridad -y esto creo que ha quedado claro- las fotos que sean 'primer registro en un aeropuerto'. Un 319 en Coruña no será prioritario nunca salvo que la matricula sea nueva, por mucho que sea la primera vez que una matricula ya existente no se haya fotografiado antes en Coruña.
Dicho esto supongo que queda claro que tampoco son prioritarias las fotos con motivos rebuscados; que haberlas, haylas... Del tipo "primera foto del EC-LAA de Vueling en Sevilla por el lado derecho tomada entre las 10 y las 12 de la mañana habiendo un viento mayor de 10 nudos"

Stil





Respondido por
José María Rebés

 Respuesta 10
 06/06/2011 00:52:58

Con respecto a este tema, hay que recordar que las fotos de los "Open Day" (Barcelona, Madrid, etc.) no son prioritarias en sí mismas, salvo que el avión no exista en AC o se cumpla cualquiera de las demás condiciones indicadas en el mensaje inicial de este tema.

No son prioritarias por lo tanto, aunque se hayan tomado durante uno de esos eventos u otros similares:

- Fotos con spotters dentro del recinto del aeropuerto
- Fotos de aviones que ya existen previamente en AC

Un "Open Day" no tiene la consideración de un evento aeronáutico, es simplemente una oportunidad que se nos brinda de fotografiar desde más cerca y con ángulos diferentes, pero no se trata de una demostración aérea, las compañías no participan en este evento, no hay despliegues de aviones ex-profeso para el evento, etc., etc. No entran en las condiciones de aceptación de una prioridad.

El hecho de enviar sistemáticamente todas las fotografías de un "Open Day" como prioritarias no solo incumple las normas indicadas más arriba sino que produce un trabajo extra a los screeners que perjudica a la totalidad de los fotógrafos que suben sus fotografías a AC, puesto que el tiempo voluntariamente disponible para el screening queda en gran medida restringido al tratamiento de las prioritarias, las cuales, en su inmensa mayoría acaban en la cola normal.

Saludos,

José María Rebés














Respondido por
Daniel Guerra

 Respuesta 24
 19/02/2012 14:33:34

Cuando se envia una foto prioritaria, esta foto no aparece de la misma manera que las fotos de la cola normal, las fotos prioritarias aparecen todas juntas en una pantalla, si durante un tiempo en que ningún screener esta revisando fotos (los screener son pèrsonas, que también duermen y tienen vida fuera de AC, como todos) se envian 7 fotos prioritarias del mismo avión pero de diferente fotografo, que se hace, de las 7 se acepta una al azar y las otras 6 se desmarca la prioridad? En estos casos se revisan, se aceptan las validas o se rechazan las que tengan algún motivo.

Caso diferente es que estes revisando fotos, entre una prioritaria, se acepta, y a pasada 1 hora te envien de nuevo otra foto como prioritaria de ese mismo avión en ese mismo aeropuerto pero de otro fotografo, en ese caso se acepta como prioritaria la primera enviada (que ya se había aceptado 1 hora antes) y las nuevas prioritarias que entren se le desmarcara la prioridad.

Espero haberme explicado.

Saludos.

Respondido por
Antonio RODRÍGUEZ

 Respuesta 25
 19/02/2012 21:42:17

Bueno, yo creo que con el caso Tianjing, se están pasando. Cada uno de los fotógrafos ha cumplido con la norma impuesta en AC, el avión no estaba aceptada en la base de datos de AC cuando lo subieron y estaban en su derecho de marcar la casilla de prioridad. Si no gusta esa norma pues que se proponga su cambio por otra o por ninguna y que quede a criterio y arbitrio de los revisores la aceptación como prioritaria. Ninguno de los que estábamos allí teníamos la certeza de que los otros la hubiesen subido, salvo en mi caso pues me retiré de esa actividad en AC y los demás lo saben.
Todas estas historias van aburriendo a mucha gente haciéndola abandonar y disuadiendo a otras de intentar participar. Hay que tener menos normas y normas que regulen las normas. Esto no es más que, desde la óptica de un aficionado a la aviación, un mero pasatiempos.


Respondido por
Antonio RODRÍGUEZ

 Respuesta 27
 19/02/2012 22:15:46

Si Daniel, pero parece que hasta eso, en el fondo de todo este hilo, se está cuestionando hoy y por eso no entiendo tal revuelo. Me parece correcto el desmarcar la segunda porque lógicamente el fotógrafo que sube dos sabe que una, si es aceptada, invalida la prioridad de la segunda. Lo haría por asegurar, digo yo.
Sigo insistiendo en que habría que simplificar los criterios o dentro de poco la complejidad va a ser tanta que "tendrán que publicar la normativa en el BOE".
De todas formas se nota un que se están subiendo muchas fotos. La gente quiere ver en un plazo razonable sus fotos publicadas y tratadas sin arbitrariedades, aceptando que los revisores no son infalibles como humanos que son y la raíz del problema está en que todo el mundo apuesta por fotos prioritarias dado el enorme plazo de la "vía ordinaria". Ahí está la raíz del problema y es donde AC tendría que obrar.
Saludos





Respondido por
José María Rebés

 Respuesta 32
 10/06/2012 13:15:15

En cuanto a datos faltantes, el rechazo se produce solamente si la foto ya existe en la base de datos o si es muy fácil de encontrar el dato correcto. Aviones difíciles de documentar no se rechazan por datos incorrectos. He explicado en alguna ocasión que para aceptar o rechazar una foto a vececs me paso más de una hora buceando en busca de la información correcta.

Hoy he aceptado media docena de fotos cambiándoles los datos, es algo habitual con registros nuevos. A todos nos interesa la exactitud de la información, para mí no es lo mismo un A31-112 que un A319-111 (una de las correcciones de hoy en registro nuevo), pero no nos interesa tirar por la borda aportaciones singulares y de difícil documentación.

Para terminar, estoy siempre abierto a que se me pida información sobre un registro dado, ayudaré en lo que pueda antes de subirla a AC.

Saludos,

José María












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